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曳引式电梯曳引驱动工作原理

作者:滨奥电梯 发布:2024-05-19

工作原理 曳引式电梯曳引驱动关系如图所示。

安装在机房的电动机与减速 箱、制动器等组成曳引机,是曳引驱 曳引机 动的动力。曳引钢丝绳通过曳引轮一端连接轿厢,一端连接对重装置。为 使井道中的轿厢与对重各自沿井道中导轨运行而不相蹭,曳引机上放置一 导向轮使二者分开。轿厢与对重装置的重力使曳引钢丝绳压紧在曳引轮槽 内产生摩擦力。这样,电动机转动带动曳引轮转动,驱动钢丝绳,拖动轿 厢和对重作相对运动。即轿厢上升,对重下降;对重上升,轿厢下降。于 是,轿厢在井道中沿导轨上、下往复运行,电梯执行垂直运送任务。 轿厢与对重能作相对运动是靠曳引绳和曳引轮间的摩擦力来实现的。 这种力就叫曳引力或驱动力。运行中电梯轿厢的载荷和轿厢的位置以及运 行方向都在变化。为使电梯在各种情况下都有足够的曳引力,国家标准 GB 7588—1995《电梯制造与安装安全规范》规定: 曳引条件必须满足:T1/T2×C1×C2≤efα 式中:T1/T2——为载有 125%额定载荷的轿厢位于最低层站及空轿厢位 于最高层站的两种情况下,曳引轮两边的曳引绳较大静拉力与较小静拉力 之比。 C1——与加速度、减速度及电梯特殊安装情况有关的系数,一般称为 动力系数 C2——由于磨损导致曳引轮槽断面变化的影响系数 (对半圆或切口槽: C2=1,对 V 型槽:C2=1.2)。 efα 中,f 为曳引绳在曳引槽中的当量摩擦系数,α 为曳引绳在曳引 导轮上的包角。efα 称为曳引系数。它限定了 T1/T2 的比值,efα 越大, 则表明了 T1/T2 允许值和 T1—T2 允许值越大,也就表明电梯曳引能力越大。 因此,一台电梯的曳引系数代表了该台电梯的曳引能力。工作原理 曳引式电梯曳引驱动关系如图 2—2 所示。安装在机房的电动机与减速 箱、制动器等组成曳引机,是曳引驱 曳引机 动的动力。曳引钢丝绳通过曳引轮一端连接轿厢,一端连接对重装置。为 使井道中的轿厢与对重各自沿井道中导轨运行而不相蹭,曳引机上放置一 导向轮使二者分开。轿厢与对重装置的重力使曳引钢丝绳压紧在曳引轮槽 内产生摩擦力。这样,电动机转动带动曳引轮转动,驱动钢丝绳,拖动轿 厢和对重作相对运动。即轿厢上升,对重下降;对重上升,轿厢下降。于 是,轿厢在井道中沿导轨上、下往复运行,电梯执行垂直运送任务。 轿厢与对重能作相对运动是靠曳引绳和曳引轮间的摩擦力来实现的。 这种力就叫曳引力或驱动力。运行中电梯轿厢的载荷和轿厢的位置以及运 行方向都在变化。为使电梯在各种情况下都有足够的曳引力,国家标准 GB 7588—1995《电梯制造与安装安全规范》规定: 曳引条件必须满足:T1/T2×C1×C2≤efα 式中:T1/T2——为载有 125%额定载荷的轿厢位于最低层站及空轿厢位 于最高层站的两种情况下,曳引轮两边的曳引绳较大静拉力与较小静拉力 之比。 C1——与加速度、减速度及电梯特殊安装情况有关的系数,一般称为 动力系数 C2——由于磨损导致曳引轮槽断面变化的影响系数 (对半圆或切口槽: C2=1,对 V 型槽:C2=1.2)。 efα 中,f 为曳引绳在曳引槽中的当量摩擦系数,α 为曳引绳在曳引 导轮上的包角。efα 称为曳引系数。它限定了 T1/T2 的比值,efα 越大, 则表明了 T1/T2 允许值和 T1—T2 允许值越大,也就表明电梯曳引能力越大。 因此,一台电梯的曳引系数代表了该台电梯的曳引能力。工作原理 曳引式电梯曳引驱动关系如图 2—2 所示。安装在机房的电动机与减速 箱、制动器等组成曳引机,是曳引驱 曳引机 动的动力。曳引钢丝绳通过曳引轮一端连接轿厢,一端连接对重装置。为 使井道中的轿厢与对重各自沿井道中导轨运行而不相蹭,曳引机上放置一 导向轮使二者分开。轿厢与对重装置的重力使曳引钢丝绳压紧在曳引轮槽 内产生摩擦力。这样,电动机转动带动曳引轮转动,驱动钢丝绳,拖动轿 厢和对重作相对运动。即轿厢上升,对重下降;对重上升,轿厢下降。于 是,轿厢在井道中沿导轨上、下往复运行,电梯执行垂直运送任务。 轿厢与对重能作相对运动是靠曳引绳和曳引轮间的摩擦力来实现的。 这种力就叫曳引力或驱动力。运行中电梯轿厢的载荷和轿厢的位置以及运 行方向都在变化。为使电梯在各种情况下都有足够的曳引力,国家标准 GB 7588—1995《电梯制造与安装安全规范》规定: 曳引条件必须满足:T1/T2×C1×C2≤efα 式中:T1/T2——为载有 125%额定载荷的轿厢位于最低层站及空轿厢位 于最高层站的两种情况下,曳引轮两边的曳引绳较大静拉力与较小静拉力 之比。 C1——与加速度、减速度及电梯特殊安装情况有关的系数,一般称为 动力系数 C2——由于磨损导致曳引轮槽断面变化的影响系数 (对半圆或切口槽: C2=1,对 V 型槽:C2=1.2)。 efα 中,f 为曳引绳在曳引槽中的当量摩擦系数,α 为曳引绳在曳引 导轮上的包角。efα 称为曳引系数。它限定了 T1/T2 的比值,efα 越大, 则表明了 T1/T2 允许值和 T1—T2 允许值越大,也就表明电梯曳引能力越大。 因此,一台电梯的曳引系数代表了该台电梯的曳引能力。


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