工作原理 曳引式电梯曳引驱动关系如图所示。
安装在机房的电动机与减速 箱、制动器等组成曳引机，是曳引驱 曳引机 动的动力。曳引钢丝绳通过曳引轮一端连接轿厢，一端连接对重装置。为 使井道中的轿厢与对重各自沿井道中导轨运行而不相蹭，曳引机上放置一 导向轮使二者分开。轿厢与对重装置的重力使曳引钢丝绳压紧在曳引轮槽 内产生摩擦力。这样，电动机转动带动曳引轮转动，驱动钢丝绳，拖动轿 厢和对重作相对运动。即轿厢上升，对重下降；对重上升，轿厢下降。于 是，轿厢在井道中沿导轨上、下往复运行，电梯执行垂直运送任务。 轿厢与对重能作相对运动是靠曳引绳和曳引轮间的摩擦力来实现的。 这种力就叫曳引力或驱动力。运行中电梯轿厢的载荷和轿厢的位置以及运 行方向都在变化。为使电梯在各种情况下都有足够的曳引力，国家标准 GB 7588—1995《电梯制造与安装安全规范》规定： 曳引条件必须满足：T1/T2×C1×C2≤efα 式中：T1/T2——为载有 125%额定载荷的轿厢位于最低层站及空轿厢位 于最高层站的两种情况下，曳引轮两边的曳引绳较大静拉力与较小静拉力 之比。 C1——与加速度、减速度及电梯特殊安装情况有关的系数，一般称为 动力系数 C2——由于磨损导致曳引轮槽断面变化的影响系数 (对半圆或切口槽： C2=1，对 V 型槽：C2=1．2)。 efα 中，f 为曳引绳在曳引槽中的当量摩擦系数，α 为曳引绳在曳引 导轮上的包角。efα 称为曳引系数。它限定了 T1/T2 的比值，efα 越大， 则表明了 T1/T2 允许值和 T1—T2 允许值越大，也就表明电梯曳引能力越大。 因此，一台电梯的曳引系数代表了该台电梯的曳引能力。工作原理 曳引式电梯曳引驱动关系如图 2—2 所示。安装在机房的电动机与减速 箱、制动器等组成曳引机，是曳引驱 曳引机 动的动力。曳引钢丝绳通过曳引轮一端连接轿厢，一端连接对重装置。为 使井道中的轿厢与对重各自沿井道中导轨运行而不相蹭，曳引机上放置一 导向轮使二者分开。轿厢与对重装置的重力使曳引钢丝绳压紧在曳引轮槽 内产生摩擦力。这样，电动机转动带动曳引轮转动，驱动钢丝绳，拖动轿 厢和对重作相对运动。即轿厢上升，对重下降；对重上升，轿厢下降。于 是，轿厢在井道中沿导轨上、下往复运行，电梯执行垂直运送任务。 轿厢与对重能作相对运动是靠曳引绳和曳引轮间的摩擦力来实现的。 这种力就叫曳引力或驱动力。运行中电梯轿厢的载荷和轿厢的位置以及运 行方向都在变化。为使电梯在各种情况下都有足够的曳引力，国家标准 GB 7588—1995《电梯制造与安装安全规范》规定： 曳引条件必须满足：T1/T2×C1×C2≤efα 式中：T1/T2——为载有 125%额定载荷的轿厢位于最低层站及空轿厢位 于最高层站的两种情况下，曳引轮两边的曳引绳较大静拉力与较小静拉力 之比。 C1——与加速度、减速度及电梯特殊安装情况有关的系数，一般称为 动力系数 C2——由于磨损导致曳引轮槽断面变化的影响系数 (对半圆或切口槽： C2=1，对 V 型槽：C2=1．2)。 efα 中，f 为曳引绳在曳引槽中的当量摩擦系数，α 为曳引绳在曳引 导轮上的包角。efα 称为曳引系数。它限定了 T1/T2 的比值，efα 越大， 则表明了 T1/T2 允许值和 T1—T2 允许值越大，也就表明电梯曳引能力越大。 因此，一台电梯的曳引系数代表了该台电梯的曳引能力。工作原理 曳引式电梯曳引驱动关系如图 2—2 所示。安装在机房的电动机与减速 箱、制动器等组成曳引机，是曳引驱 曳引机 动的动力。曳引钢丝绳通过曳引轮一端连接轿厢，一端连接对重装置。为 使井道中的轿厢与对重各自沿井道中导轨运行而不相蹭，曳引机上放置一 导向轮使二者分开。轿厢与对重装置的重力使曳引钢丝绳压紧在曳引轮槽 内产生摩擦力。这样，电动机转动带动曳引轮转动，驱动钢丝绳，拖动轿 厢和对重作相对运动。即轿厢上升，对重下降；对重上升，轿厢下降。于 是，轿厢在井道中沿导轨上、下往复运行，电梯执行垂直运送任务。 轿厢与对重能作相对运动是靠曳引绳和曳引轮间的摩擦力来实现的。 这种力就叫曳引力或驱动力。运行中电梯轿厢的载荷和轿厢的位置以及运 行方向都在变化。为使电梯在各种情况下都有足够的曳引力，国家标准 GB 7588—1995《电梯制造与安装安全规范》规定： 曳引条件必须满足：T1/T2×C1×C2≤efα 式中：T1/T2——为载有 125%额定载荷的轿厢位于最低层站及空轿厢位 于最高层站的两种情况下，曳引轮两边的曳引绳较大静拉力与较小静拉力 之比。 C1——与加速度、减速度及电梯特殊安装情况有关的系数，一般称为 动力系数 C2——由于磨损导致曳引轮槽断面变化的影响系数 (对半圆或切口槽： C2=1，对 V 型槽：C2=1．2)。 efα 中，f 为曳引绳在曳引槽中的当量摩擦系数，α 为曳引绳在曳引 导轮上的包角。efα 称为曳引系数。它限定了 T1/T2 的比值，efα 越大， 则表明了 T1/T2 允许值和 T1—T2 允许值越大，也就表明电梯曳引能力越大。 因此，一台电梯的曳引系数代表了该台电梯的曳引能力。
